如何評價快船2024-25賽季的表現呢？從快船管理層近期一系列的動作來看，鮑爾默總體上是比較滿意的——積極進取補強，因此也就有這筆重磅的三方交易。

快船雖然首輪出局，但遇到了一個特殊類型的對手：掘金和快船同為50勝32負，2023年的總冠軍戰(zhàn)隊根基尚在，這輪系列賽的質量遠超常規(guī)意義的首輪，至少也是半決賽乃至分區(qū)決賽級別的水準。

快船搶七出局，這個情況實則和2015年55勝馬刺首輪搶七不敵56勝快船（保羅拋投絕殺）有些類似，我們顯然不能單純以成敗論英雄，不能因為首輪出局就得出快船“僅是一支首輪實力球隊”的結論，系列賽反映出的實質問題則是25快船的陣容結構存在明顯的短板。

相信大家都注意到了，不斷成長的祖巴茨甚至能在系列賽一對一頂防約老師，但4號位卡子哥、巴圖姆、瓊斯在低位被阿隆-戈登支配的畫面過于血腥了，阿隆-戈登可謂是“一口一個小盆友”。

簡言之，掘金用4/5號位擋拆摧毀了快船的防線，戈登和約老師鑿不動祖巴茨根本不慌，哥倆追著快船4號位錘，快船是否夾擊猶如兩瓶毒藥，G7則被掘金拼圖球員集體暴走射穿。

沒有真正意義上的4號位，這一直是快船近年來的硬傷。三方交易拿到科林斯，終于有了全尺寸鋒線，在戰(zhàn)略角度上，快船完成了一波極具針對性的補強。

快船忍痛送出了鮑威爾，情感上不舍，但理性迫使管理層必須這么做。

一方面，鮑威爾還剩最后一年2050萬到期合同，快船目前能給的合同都要和卡子哥合同長度保持一致。

卡子哥最后一年合同是2026-27賽季5030萬美元，這意味快船至多能給鮑威爾再開1年續(xù)約合同。而鮑威爾有資格提前續(xù)簽3年8060萬美元，算上下賽季的2050萬合同，實際最長可以擁有4年1.01億美元合同，快船顯然在為長遠布局，雙方利益訴求并不一致。

另一方面，鮑威爾常規(guī)賽是快船2024-25賽季的隊內第二號得分手，尤其在卡子哥缺陣的情況下，鮑威爾+哈登+祖巴茨組成了快船的三板斧，鮑威爾扮演了重要的弱側火力點角色。

但隨著卡子哥復出，快船有了下限更高的保底輸出手段和球權消化方式，不再需要鮑威爾掄。鮑威爾在季后賽的穩(wěn)定性也并不理想，系列賽前兩個客場，鮑威爾分別12投12分、14投13分，換言之，主要鮑威爾正常發(fā)揮，快船甚至能2-0回主場而不是1-1。

在快船首發(fā)進攻資源溢出的情況下，攻強守弱的鮑威爾在2號位上很容易找到替代者。當快船有機會把鮑威爾換成稀缺的空間型4號位科林斯，這對4號位常年積貧積弱的快船而言，無異于是一次機遇。

科林斯同樣是到期合同，快船試錯的成本幾乎為零，保留了薪資空間靈活性，打一年看療效，穩(wěn)賺不虧。

快船有了科林斯如虎添翼，他的體型、空間屬性以及吃餅能力很適配哈登和卡子哥。

科林斯身高206公分，在體型這一塊比卡子哥、瓊斯打4號位更有安全感，再遇到阿隆-戈登這類4號位也有了應對選項。

老鷹出品的科林斯早年搭檔特雷-楊，他不占球權，掩護后能順下能外彈，運動能力出色，可以將他視為一個“投射更好的小瓊斯”——哈登+科林斯擋拆連線，基本可以預定五佳球了。

快船防守組以鄧恩和瓊斯為代表普遍防守無可挑剔，但遠投頻繁被放空，而科林斯上季場均三分球命中率39.9%、生涯場均三分球命中率36.3%，創(chuàng)造空間的能力和定點威脅都是快船體系剛需。

科林斯同樣具備換防能力，快船本賽季防守效率聯(lián)盟第3，鋒線群再添一員悍將，攻防實力也是肉眼可見的提升。

能扣籃、能換防、能投定點三分，科林斯的全面身手決定了他和快船體系的適配性。

快船仍有追求比爾的可能性，祖巴茨、卡子哥、哈登、科林斯四大首發(fā)已經能在西部搞事情了。

快船目前陣容九人輪換已經確定：中鋒位祖巴茨和大洛，鋒線上有卡子哥、科林斯、瓊斯、巴圖姆，后衛(wèi)線鄧恩、哈登、博格達諾維奇，已經具備了一戰(zhàn)之力，鮑威爾的空缺可以用鄧恩/巴圖姆/瓊斯上先發(fā)去填補，無論是否能得到比爾，并不影響大局。

快船的基本盤還是防守，上季防守效率聯(lián)盟第3，主要防守型人才在休賽期沒有流失，有祖巴茨、哈登、卡子哥、科林斯四大首發(fā)壓陣，大概率仍是一支能沖擊50勝的勁旅。

快船4號位上有了尺寸更大的科林斯，管理層進行了針對性補強，卡子哥硬解能消化球權，快船并未因送走鮑威爾而傷筋動骨。換言之，哈登的擋拆啟動、祖巴茨的禁區(qū)攻防、卡子哥的對位攻防，這些始終是快船在常規(guī)賽和季后賽克敵制勝最關鍵的三板斧。

快船根基不動，科林斯也好，比爾也罷，實則都是錦上添花的奪冠拼圖。快船2024-25賽季聯(lián)盟第三好的防守不會說謊，硬實力和大基本盤一直都在，他們距離沖冠最需要的其實僅僅是健康和運氣！